La commune de Carouge applique de manière à la lettre les principes d’aménagement de la loi sur les voies cyclables : sûres, directes, continues, confortables et attractives. Axe structurant à la fois pour le trafic individuel motorisé et pour les cyclistes, la Route de Veyrier permet de relier le centre-ville de Genève et son agglomération au centre de Carouge. Toutefois, aucun aménagement n’était présent pour les cyclistes, qui devaient se partager l’espace routier avec le trafic individuel motorisé et les transports publics, tout en faisant attention au stationnement voiture en bord de chaussée. Depuis 2021 déjà, les cyclistes peuvent désormais se déplacer en toute tranquillité : la requalification complète de l’artère a donné la priorité aux modes actifs et aux transports publics, avec un fort accent sur la végétalisation. L’aménagement cycliste est également intégré dans le réaménagement du carrefour avec l’Avenue Cardinal-Mermillod et la rue de la Fontenette, avec des présélections cyclistes et une continuité avec la piste cyclable sur la route de Veyrier.

De chaque côté de la chaussée, une largeur de 2m30 est accordée aux cyclistes : 1m80 de piste cyclable auxquels s’ajoutent 0.5m de marge de sécurité avant le stationnement. Ce dernier a été maintenu aux abords de la chaussée, et complété avec du stationnement pour vélos, afin d’assurer la séparation entre l’aménagement cyclable et le trafic motorisé, tout en ponctuant ces espaces de stationnement par des éléments végétalisés. Ainsi, 80 nouveaux arbres ont pu être plantés le long de la route de Veyrier.

L’aménagement est conçu pour éviter tout conflit avec les usagers et usagères des transports publics. Les cyclistes roulent à l’arrière des arrêts de bus, la largeur de la piste cyclable est réduite à 1.5m à ces endroits pour éviter les dépassements entre cyclistes. Une végétation basse améliore la visibilité. De plus, les pistes cyclables sont aménagées à mi-niveau, séparées des flux piétons avec des bordures biaises. Ces séparations permettent une attribution des espaces et renforcent la sécurité des personnes mal voyantes. Les quais de l’arrêt de bus ont également été réhaussés pour être facilement accessibles aux fauteuils roulants. Quant au trafic individuel motorisé, celui-ci est limité à 50km/h et partage la chaussée avec les transports publics. La commune de Carouge réussit un aménagement ambitieux, inclusif, végétalisé et agréable pour tout le monde.

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