Zwischen 2015 und 2025 hat sich der Veloanteil am Modal Split in Lausanne verdreifacht. Gleichzeitig ist der Motorisierungsgrad (Anzahl Autos pro 1’000 Einwohnerinnen und Einwohner) von 370 auf 312 gesunken. Diese veränderten Mobilitätsgewohnheiten gehen mit sich wandelnden Bedürfnissen der Bevölkerung einher, insbesondere bei der Veloparkierung. Die Veloboxen ergänzen das Angebot an Anlehnbügeln, das die Stadt in den letzten zehn Jahren bereits stark ausgebaut hat (8’357 Plätze im Jahr 2025 gegenüber 1’668 im Jahr 2015). Sie erfüllen ein spezifisches Bedürfnis: einen sicheren und geschützten Abstellplatz in Wohnortnähe.

Die Veloboxen sind mit Haken ausgestattet, an denen kleinere Ausrüstungsgegenstände wie Helm und/oder Leuchtwesten aufbewahrt werden können.

Nach einer erfolgreichen Pilotphase wurden im Januar 2026 auf dem gesamten Stadtgebiet die Einführung der ersten Veloboxen lanciert. Weitere Ausbauten sind bis Ende Jahr vorgesehen, mit dem Ziel, bis Ende 2026 insgesamt 260 Boxen und damit 1’040 Plätze bereitzustellen. Der Zugang ist personalisiert und Velofahrenden vorbehalten, die weniger als 200 Meter entfernt wohnen. Die Veloboxen lassen sich über eine einfach zugängliche mobile App rund um die Uhr und an jedem Tag des Jahres öffnen. Bei einer Störung steht an Werktagen die Stadt für direkte Unterstützung via Telefon zur Verfügung.

Nach Anmeldung gibt es zwei Abonnementsoptionen: Nutzerinnen und Nutzer können zwischen einem Zugang für 6 Monate für CHF 50.- oder für 12 Monate für CHF 100.- wählen. Diese Tarife erklären sich durch die Nutzung von öffentlichem Raum, der zuvor gebührenpflichtig für das Parkieren von Autos bestimmt war. In zahlreichen Quartieren bestehen Wartelisten und zeigen die starke Nachfrage nach diesem Angebot auf. Zudem besteht die Möglichkeit, Standorte im eigenen Quartier vorzuschlagen; diese Vorschläge werden anschliessend von der Stadt im Hinblick auf zusätzliche Installationen geprüft.

Dieses Angebot entsteht in einem Kontext, in dem der Durchschnittspreis der im Umlauf befindlichen Velos steigt – und damit auch die Angst vor Diebstahl. Gleichzeitig verfügen viele Gebäude, insbesondere ältere, weder über Abstellanlagen noch über die Möglichkeit, solche einzurichten. Hinzu kommt, dass die Topografie Lausannes zur Nutzung von Elektrovelos einlädt. Die Veloboxen bieten damit eine tragfähige Lösung für diese Herausforderungen, die mitunter eine Schlüsselrolle bei der Entscheidung spielen, ein solches Fahrzeug anzuschaffen oder nicht.

Damit 2 Veloboxen, also 8 Veloparkplätze, auf der Fläche eines einzigen Autoparkplatzes installiert werden können, musste die Stadt bestimmte Vorgaben festlegen. Die maximale Grösse der Velos, die dort abgestellt werden können, darf 1.40m Höhe, 1.95m Länge und 0.75m Breite nicht überschreiten.

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