Tabea Ulmer: Wir arbeiten mit Programmen, die nachhaltig aufgebaut und dadurch langfristig verankert werden.

#fastandfemaleSUI dient beispielsweise der Mädchen- und Frauenförderung, indem neue ffSUI -Gruppen im Wallis gegründet werden, denen sich Frauen anschliessen können. Diese Gruppen werden langfristig aufgebaut und organisieren regelmässig Ausfahrten. So entsteht eine Frauen-Community, die Frauen fürs Velofahren motiviert. Auch mit den Schulprogrammen VELOVE und bikecontrol setzen wir an der Basis an, indem wir in Schulen die Basics des Velofahrens vermitteln und die Schülerinnen und Schüler motivieren, das Velo auch als Sportgerät zu nutzen. Mit dem in den Workshops verteilten Velopass können sie in unterschiedlichen Organisationen weitere Abzeichen sammeln.

Darauf aufbauend binden wir mit dem Label Swiss Cycling Academy 4 Kids Vereine und Bikeschulen an Swiss Cycling und vor allem an die Jugendförderung. Mit den integrierten Abzeichenprogrammen haben Labelorganisationen die Möglichkeit, den Radsport einheitlich und systematisch zu fördern, was die Motivation erhöht. Dank dem neu aufgebauten Trainingsstützpunkt im Wallis haben motivierte und talentierte Jugendliche aus den oben genannten Swiss Cycling Academy 4 Kids die Möglichkeit, den nächsten Schritt in die Nachwuchsförderung zu machen, systematisch zu trainieren und an Wettkämpfen ihr Können unter Beweis zu stellen. Schliesslich stellen wir mit den angeschlossenen Bikeschulen, sogenannten Swiss Cycling Guide Partner, auch eine Verbindung zum Tourismus her und unterstützen die Destinationen beim Ausbau des Mountainbikeangebots.

Steve Morabito: Dem guten Draht zwischen Clubs, lokalen Komitees und öffentlichen Behörden ist es zu verdanken, dass den Entscheidungsträgern konkrete Anforderungen an die Infrastruktur (Trainingsstrecken, Technikbereiche, Verkehrsgarten) vorgelegt werden konnten. Es entstehen laufend neue Projekte. Der Pumptrack in Monthey wird beispielswiese durch einen neuen Verkehrsgarten ergänzt. Es besteht nun ein starker politischer Wille, Infrastrukturen zu erhalten oder zu schaffen, die den Erwartungen der Vereine entsprechen. Auch wenn die Umsetzung noch einige Zeit in Anspruch nehmen wird, ist erfreulich, dass viel in Bewegung ist.

Steve Morabito: Es ist eine klare Aufforderung, das Auto zuhause zu lassen und mit dem Velo an die Wettkämpfe im Wallis zu kommen! Indem wir ein breites Publikum einladen, genügend sichere Veloparkplätze zur Verfügung stellen und im Rahmen einer Sportveranstaltung über Mobilität sprechen, wollen wir zeigen, dass dies möglich und grossartig ist.

Champéry und Crans-Montana sind am 6./ 7.  bzw. 13. /14. September jeweils über eine markierte Route von Monthey bzw. Sion aus erreichbar.

Tabea Ulmer: Partnerschaften und Kooperationen sind elementar, um Projekte nachhaltig zu verankern. So arbeiten wir von Swiss Cycling sehr eng mit dem lokalen Organisationskomitee im Wallis zusammen. Sie haben die Kontakte vor Ort und können dadurch unsere nationalen Programme kommunal und regional verbreiten.

Steve Morabito: Auf kantonaler Ebene ist es sehr praktisch, fixfertige Projekte umsetzten zu können, die von Spezialist/innen durchdacht und bereits getestet worden sind.

Tabea Ulmer: Alle diese Massnahmen zielen darauf ab, das Velo sowohl im Sport als auch als Transportmittel zu nutzen. Insbesondere das Programm bikecontrol setzt dort an: Direkt in der Schule wird allen Schülerinnen und Schülern aufgezeigt, was mit dem Velo alles machbar ist und welche Vorteile es mit sich bringt.

Steve Morabito: Der Vorteil einer Grossveranstaltung ist, dass unterschiedliche Akteure rund um die Wertschöpfungskette des Velos wie Tourismus, Mobilität, Vereine, Behörden und Politik in einem gemeinsamen Projekt zusammengebracht werden, um Erwartungen und Probleme auszutauschen und gemeinsame Visionen zu entwickeln. Das Organisationskomitee hat dadurch eine Katalysatorfunktion, und das ist das Fantastische an diesem Projekt!