Les taux de fréquentation cyclable les plus élevés du Tessin sont enregistrés entre Locarno et Ascona. Cependant, la traversée de la Maggia a longtemps représenté une lacune centrale dans le réseau. L’ouverture de la nouvelle passerelle réservée aux mobilités cyclable et piétonne a permis de combler ce point faible et de créer un axe est-ouest continu et direct. La liaison s’étend désormais de Losone et Ascona jusqu’à Muralto, Minusio et Tenero et revêt une grande importance tant pour les trajets pendulaires que pour les déplacements de loisirs vers la vallée de la Maggia. 

Cette nouvelle infrastructure est une grande victoire pour les mobilités actives. Le trajet est entièrement séparé du trafic motorisé. C’est une différence décisive, car les voies longeant des routes très fréquentées restent peu attrayantes, même lorsqu’elles sont équipées de glissières de sécurité. Le confort des usagers et usagères a été pris en compte de manière ciblée dans ce projet. Le bruit et les émissions de gaz à effet de serre ont été éliminés, et le trajet s’avère désormais significativement plus agréable.

Le pont mesure approximativement de 5 m à 5.5 m de large et propose ainsi une place suffisante pour tout le monde. La séparation entre cyclistes et personnes à pied est assurée ponctuellement par des bancs. Ces derniers structurent l’espace, créer des lieux de séjour et favorisent le respect mutuel. De ce fait, ils sont plus efficaces que de simples marquages au sol. En son centre, le pont est légèrement plus large, ce qui créé ainsi un lieu propice pour flâner, s’orienter et faire des rencontres. Dans le même temps, le trafic cycliste est à cet endroit ralenti par les éléments de mobilier urbain, permettant de réduire les conflits. L’ouvrage est complété par de larges rampes d’accès, facilement praticables pour les personnes à mobilité réduite, qui assurent une liaison avec le réseau cyclable régional ainsi qu’avec les sentiers des berges et de la plaine. 

Le projet dans son ensemble a coûté environ 6 millions de francs et fait partie des mesures du Projet d’agglomération de la deuxième génération (PA2). Il a été cofinancé par le Canton du Tessin et la commission intercommunale des transports Locarnese et Vallemaggia. Les résultats sont clairement visibles : au cours d’un mois d’été, plus de 85’000 traversées à vélo ont été recensés, pour une moyenne annuelle d’environ 1’800 traversées par jour. Le pont joue ainsi déjà un rôle central dans le réseau régional. 

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